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L'embout est livré d'origine avec une BOV (BailOut Valve) permettant en un quart de tour de passer du mode circuit fermé au circuit ouvert en cas d'urgence. Il intègre une mécanique Apex dans un bloc qui, même s'il est imposant, est neutre dans l'eau. Les tuyaux annelés de fort diamètre inspirent confiance et avec son unique faux-poumon dorsal de 4,5L (avec traitement anti-bactérien) de capacité, assurent un confort ventilatoire exceptionnel.
Des injecteurs manuels situés sur les épaules permettent d'injecter le diluant ou O2 de manière indépendante ou redondante et d'ajouter des connexions rapides vers des bouteilles externes. Ils sont équipés de « sliders » pour isoler les injections automatiques du solénoïde d'O2 ou de l'ADV (Automatic Diluent Valve). Le Sentinel est équipé en standard de bouteilles de 2L qui se révèlent amplement suffisantes dans la majorité des situations. On peut cependant aisément mettre une bouteille de 3L pour le diluant et aussi pour l'O2 moyennant un réglage de la partie mobile du châssis. Le canister axial embarquant 2,2kg de chaux (Sofnolime 797) est enfermé dans un solide châssis en Delrin et permet une autonomie de 3h selon les données du fabricant. L'autonomie restante en chaux est indiqué (en pourcentage) lors de la cheklist. Le flux de gaz lié à la ventilation maintient la chaux à une température optimale afin d'en améliorer le rendement. Le remplissage de chaux est grandement facilité par un judicieux principe d'embase mobile (servant également de filtre) sur le canister, lui-même est monté sur un socle qui se verrouille en un quart de tour, sécurisé par une goupille. Une valve de surpression réglable prend place en bas de ce socle qui fait également office de piège à eau.

Dans ce domaine, le Sentinel est sans aucun doute, l'eCCR le plus complet et abouti sur le marché. La mesure de la PO2 est confiée à 3 cellules de fabrication maison, compatibles R17-D, ce qui reste assez « classic ». Le tout est piloté par une console équipée d'un écran couleur, logée dans un boîtier similaire à l'ordinateur VRX du même fabricant. Une seconde console redondante affiche les valeurs de PO2 et de tension de chacune des cellules. Cette console redondante dispose également d'un écran couleur sur la version Expedition et un mode de décompression (en option) qui assure alors la redondance totale.
Ces consoles sont alimentées par deux batteries rechargeables indépendantes. Le recycleur dispose de deux indicateurs tête haute (HUD), l'un pour le plongeur et intégrant un vibreur, l'autre, à l'arrière du châssis pour le binôme. Quatre LEDs de couleurs différentes renseignent sur l'état de la machine : « vert » tout est ok, « vert-bleu » warning à confirmer sur la console, « rouge » urgence ; la LED blanche concerne la décompression et la vitesse de remontée selon qu'elle est éteinte, fixe ou clignotante.
Cette électronique reste toujours en veille que le recycleur n'est pas utilisé et se « réveille » à la moindre action ce qui évite, même aux plus distraits, de pouvoir s'immerger sans avoir mis en route et vérifié leur machine. A la mise en route, une checklist complète guide le plongeur jusqu'au « Are you happy » final.
Certaines fonctions sont débrayables, y compris les cellules en cas de défaillance de l'une d'elles ou encore les sondes HP ou le TPM. La console intègre évidemment un ordinateur complet gérant jusqu'à 10 gaz (diluant et bailout) avec toutes options de secours. Il est basé sur un algorithme Buhlman ZHL16 modifié ou VGM. En cas de remontée en bailout, l'ordinateur recalcule les paramètres de désaturation en fonction des gaz programmés.
Dans sa dernière livrée, le Sentinel dispose de la technologie OPTOCON équipant désormais tous les produits du fabricant, y compris les ordinateurs NHeO3 et VRX. La transmission des données entre les différents modules est assurée par une liaison infra-rouge, directe ou par fibre, évitant ainsi l'utilisation de connecteurs et câbles. Le module supportant les cellules ou le TPM sont ainsi totalement indépendants et auto-alimentés par des piles assurant une autonomie de 3 à 5 ans, gérée évidemment par la console principale.
Le Sentinel Expedition est le premier (et pour le moment le seul) recycleur à proposer une mesure du CO2 en temps réel et bien entendu à en afficher la valeur est les éventuelles alarmes. Ce dispositif unique ne fait que rajouter une sécurité supplémentaire à une machine déjà très largement sécurisée mais marque également une évolution technologique importante. La mesure de CO2 ayant jusqu'à il y a peu de temps encore été réservée à un appareillage complexe impossible à miniaturiser et fiabiliser afin de l'utiliser en environnement sous-marin.

Si le Sentinel se révèle assez encombrant et complexe en surface, il se fait vite oublier une fois immergé. Le harnais est constitué d'une sangle unique suffisamment longue et ajustable pour convenir à tous les gabarits. Le bailout se positionne parfaitement sur les anneaux que l'on pourra ajuster avec précision.

A la descente, l'ADV remplit parfaitement son rôle et injecte du diluant très progressivement. L'électronique se laisse facilement oublier tant sa gestion est transparente et il faut se forcer à consulter régulièrement les consoles comme demandé dans les procédures. La ventilation est très confortable et rassurera les plongeurs peu accoutumés aux recycleurs. En cas d'urgence, le vibreur monté dans le HUD fixé sur l'embout réveillera les plus étourdis. Cette situation est en théorie peu probable car des avertissements préalables sont lancés (bleu-vert sur le HUD). Si malgré tout ceci  devait se produire, la BOV permet de passer en circuit ouvert en un quart de tour et d'une seule main.
En remontée à la verticale, il sera plus aisé d'expirer par le nez ou laisser s'échapper l'excédent de gaz naturellement par le côté de l'embout. La valve de surpression située en bas du canister étant dans cette position trop peu sensible. Si le recycleur est encombrant dans le dos, son faux-poumon dorsal monté dans le châssis libère totalement le devant du plongeur. Dans cette configuration les organes les plus sensibles de la machine sont protégés par le châssis, fermé par un capot.

Après la plongée, à fortiori en mer, un abondant rinçage sera nécessaire. Les tuyaux annelés se démontent rapidement par un double verrouillage côté canister et un simple clip côté embout. Entre deux plongées il est d'ailleurs recommandé de démonter au moins le tuyau annelé côté expiratoire car il sert de piège à eau (et à bactéries!). Pour un stockage de courte durée et sans changement de chaux (une nuit par exemple) il suffira de déconnecter les tuyaux annelés, de retirer le faux poumon et le rincer et enfin retirer le socle quart de tour du canister pour laisser s'évaporer l'humidité. Dans ces conditions la remise en route complète avec le test et la pré-respiration de 5min ne prendra guère qu'une quinzaine de minutes !
Le fabricant prévoit un programme de maintenance complet pour tous les éléments du recycleur, avec un rappel de la durée restante lors de la mise en route de l'électronique. La tête électronique devra être retournée en usine pour une maintenance complète. Les détendeurs Apex peuvent être entretenus par tout technicien qualifié sur cette marque.

Dans sa configuration d'origine, la machine est relativement encombrante et lourde (environ 40kg, prête à plonger), c'est pour cela que VR Technology propose maintenant en option un Travel Frame. Celui-ci remplace la plaque dorsale et le châssis et permet d'utiliser quasiment tout type de gilet et de bloc (de 2 à 7L) une fois à destination. Le faux-poumon est alors inséré dans une poche en Cordura passant par dessus les épaules. Le gain de place et de poids est très important et permet ainsi de voyager aisément.